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抗击超级台风“利奇马”首战告捷

发布日期:2019-08-19访问次数: 信息来源:综合办字号:[ ]


编者按:

今年第9号台风“利奇马”自8月4日在菲律宾以东洋面生成后增至超强台风,登陆我国浙江台州时中心附近最大风力达到17级,成为2019年风王。此后,“利奇马”先后在浙江省温岭市、山东省青岛市沿海登陆,由超强台风级演变为热带风暴。

“利奇马”风雨综合强度数十年来最大:据国家气候中心评估,超强台风“利奇马”是今年以来登陆我国的最强台风,陆上滞留44个小时,为1949年以来第六长,风雨综合强度指数158.6,为1961年以来最大,十多个省(市)受影响, 其中,造成的中等及以上台风灾害风险覆盖面积I达24.8万平方公里,1402.4万人受灾。

在恶劣的自然灾害面前,凤凰人正视危难,敢于挑战,生死神速,与时间赛跑,与台风搏斗,有力地维护了企业安全稳定。

   

(正文)

“利奇马”一路狂风骤雨,破坏力极大,对我司沿海、长江镇江段以下和运河船舶造成不同程度的影响。由于公司提早预防,准备充分,措施得力,船舶安全无虞。

紧急备战有预案

8月8日上午,公司总经理王涛主持召开今年第一次防台会议,对防控“利奇马”进行专题部署,提出了“高度重视、防抗结合、适时早避、留足余地”的工作要求。随后成立防台工作领导小组,全面启动防台预案;各管船单位充分认识“利奇马”来势凶、范围广、破坏大的特点,紧急战备,做到责任到位、人员到位、措施到位,防患于未然。

8月9日上午,公司又召开第二次防台会议,详细布置检查防台计划贯彻落地情况。管船单位按照公司的防台指令,早准备、早部署、早行动,对所有受台风影响的船舶进行跟踪和指导,督促其迅速落实预案,选择好避风锚地避风。如凤凰海运将尚未交接的新购海轮“长耀海”纳入防台监控,进行重点跟踪。

“利奇马”形成台风前后,公司安技部密切关注其动向,及时向相关管船单位通报信息,要求各单位科学合理安排船舶运营计划,避其锋芒,直至台风消亡。据统计,公司受“利奇马”台风影响的江船3艘、海轮10艘。

靠前指挥做表率

为不折不扣地落实防台预案和指令,形成上下互动、船岸联动、全员能动的防抗局面,确保防台计划更具针对性、前瞻性、实战性,公司安技部、运营部根据台风趋势,对可能受到影响的船舶逐船排查,特别是对距离台风登陆区域较近,且在象山抛锚待泊的“禾海、碧海”轮,以及在舟山抛锚的“耀海、岭海、长宝海”轮,主动联系凤凰海运和凤凰宁波两家单位,协同制定恶劣环境和特殊条件下的防台预案,做好防抗应急准备各项工作。

8月9 -11日,各级领导人员、专业技术骨干紧盯“利奇马”登陆我国沿海后的趋势,昼夜值班紧盯现场,利用监控系统实时监控船舶现场处境,检查船舶落实应急措施,指导解决实际问题。10日凌晨“利奇马”登陆后,王涛总经理第一时间了解船舶防台情况,并叮嘱相关单位不能掉以轻心,要有战战兢兢、如临深渊、如履薄冰的危机感,确保防台工作万无一失。

现场管控强有力

在抗台过程中,公司上下齐心合力,现场指导督促船舶落实防风防雨措施,加强值班巡察工作。凤凰海运按照上海市防台抗台要求和凤凰指令,依据安全管理体系文件要求,及时做好台风动态信息收集,保持与海事、气象、航道、港口等单位的联系,督促船舶加强对“四机一炉”、水密设施、系泊、消防救生等设备的检查,确保机况运转良好。启动防台预案时,总经理许志荣、副总经理韩红星不顾出差劳顿,返回上海第一时间就投入到防台抗台工作中,并成立昼夜值班工作组,领导以上率下,管控有力,实时跟踪船舶动态谨防意外。

          截止目前,“利奇马”尚未对公司船舶造成直接经济损失。但对生产造成了一定影响。据统计,海轮受台风影响的运营船舶共8艘次,损失时间累计17天。 






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